钢丝缠绕机缠绕工艺硬芯法生产有两种方式，一种是牵引芯棒水平移动，锭子以芯棒中心为中心做圆周旋转将钢丝按照要求缠绕在芯棒外的胶层上；另一种方法是，芯棒绕中心转都给，锭子在小车上与小车一起水平移动，沿芯棒外的胶层周边或一侧将干式沿切线方向缠绕在胶层上。新缠绕工艺特点是适合缠绕比较大规格的钢丝缠绕胶管，并且其缠绕胶布、水布和外胶的包覆都在该机上完成。
大口径特种胶管
钢丝缠绕机主要由机头部分、钢丝缠绕车、胶布缠绕车、胶管托架、尾座、气动部分、电气控制系统等。
机头部分：主要由机头转动箱、卡头装置、输出轴等组成。其传动系统分为两部分。一部分是由电机传递的动力经过两级减速后传给缠绕车丝杠及缠胶布小车，使缠绕车或缠胶布小车按恒定的速度水平移动。另一部分是由同一电机传递的动力经过无级调速器及齿轮减速后传给输出主轴，其输出主轴共有两组转速范围，由变速手柄来调整，以满足不同直径的胶管成型的需要。为保证缠绕角度54°44只需调整无级调速器，通过控制胶管芯棒的转数来完成。其缠绕车的水平移动速度始终是恒定的。道上沿水平方向移动，将钢丝按照54°44的角度，缠绕在胶管的内胶层上。芯棒由一组托辊将其托住，并可随时导开，以便缠绕车通行。胶布缠绕小车单独设置在芯棒的一侧，可手动或联动运行，用以将胶布或水布缠绕在胶管上。
钢丝缠绕车：主要是承载钢丝锭子并将钢丝导出经过缠绕机头的张力口型，将钢丝缠绕在胶管的内胶上，同时缠绕车载驱动机构的驱动下做水平移动，主要由车体、张力口型装置、缠绕钢丝锭子、锭子架、驱动机构、车轮等组成。车体由型钢焊制而成，车上装有5层锭子架，每层可装锭子线轮54个，每一个线轮的底面垫由摩擦垫，使 线轮必须在外力的作用下放线，在缠绕车的前头装有张力口型装置，在张力口型装置与车体同装有孔板。由锭子线轮导出的钢丝经过孔板及张力口型缠绕在教官内胶层外。车体的下部装有驱动机构，并设有离合功能。可方便地将缠绕车停留在某一位置，以便躲开缠卷胶片或胶布的工作位置。
缠绕布小车：主要由上下车板组成，下车板装有滚轮可在轨道上行走，并装有驱动丝母，上车板上装有胶布卷、拖布辊、制动装置和调节螺母等，上、下车板中间由支承轴联接，并且上车板可以在下车板上以中间轴为支点，旋转一定角度，可按成型时水布缠绕角度的大小来调整上车板的转角，调整后用插销与下车板固定。制动装置可使胶布保持一定张力，并通过托布辊将胶布缠绕在胶管的管坯上。
尾座：由尾座架、滑座、卡头、气缸等组成。卡头部分装在滑座的滑座轴上，滑座轴可在滑座中轴向滑动，滑座轴与气缸杆联接，并随气缸杆的伸缩沿轴向移动，用以压紧或拉紧芯棒。为适应胶管长度的变化，尾座设计成可移动式的，尾座架下面设有滑道，可方便地移动或固定。
胶管托架：采用胶管绕自轴旋转，缠绕车前后水平移动的形式进行缠绕成型，缠绕胶管长度在10~20m，这样就必须使用胶管使用胶管托架对管芯进行承托，而且必须使用可移动式的托架。胶管托架既要承托管芯，又要在缠绕车经过时能及时躲开，该胶管托架设计成悬臂式的，托辊装在托架臂上，托架臂可绕立柱沿水平方向旋转，托辊部分采用气动控制升降，其特点是动作迅速，便于操作。
气动托架是在大口径钢丝缠绕机缠绕胶管生产过程中承担托胶管，使管芯保持平直，及缠绕胶管能够正常生产。在芯棒的一侧每隔3.6m设置一套气动托架，每当缠绕车经过托架前，该托架可立即移开，缠绕车通过后，托架将迅速移回原位。托架动作灵敏迅速，升降灵活、可靠。
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